Madrid Barajas, preparado para "aterrizajes verdes" y menos ruidosos

El aeropuerto de Madrid Barajas inicia los primeros vuelos bajos en emisiones de CO2. De hecho, ha sido el primer aeropuerto de la red de AENA en implantar los denominados aterrizajes verdes, una maniobra de aproximación a la pista que consiste en realizar un descenso continuo sin tramos horizontales y a régimen bajo de motor. Para finales de año, siete aeropuertos establecerán el procedimiento para todos los aterrizajes en sus pistas. Esta nueva forma de encarar las pistas en el descenso previo al aterrizaje va a permitir disminuir un promedio del 25% las emisiones de CO2 y un ahorro de combustible del 25%. Otro beneficio producto de poner los motores "al ralentí" es la reducción del ruido.

La aviación comercial necesita más pilotos, mientras Ryanair se los quiere ahorrar

Según el estudio "The Boeing Current Market" la aviación comercial va a necesitar un gran número de pilotos para garantizar sus vuelos. La cifra estimada sitúa en casi 600.000 los nuevos pilotos necesarios en los próximos 20 años para llenar las cabinas de los nuevos aviones.
También se requiere el mismo número de personal de mantenimiento, de acuerdo con el pronóstico de Boeing, que dice que las compañías aéreas necesitan un promedio de 23.300 nuevos pilotos y 30.000 personal de mantenimiento por año a partir de 2010. Esta necesidad de de personal se sitúa principalmente en la región de Asia-Pacífico y principalmente en China.
Y mientras tenemos conocimiento de este estudio, la compañía low cost Ryanair lo que plantea es suprimir personal. Al menos es lo que sugiere Michael O'Leary, su presidente, que opina que los auxiliares de vuelo sobran. Que con un único piloto es suficiente. Esta ocurrencia no ha sentado muy bien entre los profesionales de la propia aerolínea. Como prueba, la carta que hace un par de días publicaba un periódico en la que Morgan Fisher, piloto de Ryanair en nómina y con 20 años de experiencia en vuelo, proponía como alternativa para reducir costes sustituir al propio consejero delegado O'Leary por un asistente de vuelo en prácticas.

Lufthansa cifra en cerca de 100 millones de euros el impacto de la huelga de pilotos

La compañía alemana Lufthansa ha cifrado el impacto de los costes de la huelga de pilotos del grupo convocada para la semana que viene en cerca de 100 millones de euros, según confirmaron a Europa Press fuentes del grupo.
Unos 4.500 pilotos de Lufthansa, Lufthansa Cargo y Germanwings están llamados a secundar cuatro días de paros la próxima semana, del 22 al 25 de febrero, convocados por el sindicato Vereinigung Cockpit (VC), tras el fracaso de las negociaciones con la compañía.

Vuelos 15% más baratos todavía

El Ministerio de Fomento ha anunciado que el año que viene las tasas de navegación aérea serán rebajadas un 8% y en 2012, un 7% más, hasta el 15% final, lo que, según los cálculos de Fomento, supondría un ahorro de 120 millones en las cuentas de explotación de las compañías aéreas. La medida de Fomento de rebajar las tasas de navegación aérea un 15%, durante los próximos dos años, es con el objetivo de equipararlas a la media europea.

La mayoría de los viajeros deseamos que esta bajada quede reflejada en el precio final de nuestros billetes y reservas. Nos gustaría que muy pronto nuestros vuelos sean todavía más vuelos baratos.

El anuncio del ministro José Blanco se produjo en el Pleno del Congreso de los Diputados, posteriormente a la aprobación de la convalidación del Real Decreto ley que regula la organización y nuevas condiciones laborales de los controladores aéreos y la liberalización del servicio.

Dos pilotos se olvidan de aterrizar mientras discuten

Dos pilotos de la línea aérea estadounidense Northwest Airlines discutieron durante un vuelo entre San Diego (California) y Minneapolis (Minnesota), olvidaron que tenían que aterrizar y se dieron cuenta 230 kilómetros más allá de su punto de destino. Fue tal la intensidad de la discusión que ni siquiera respondieron a las llamadas radiofónicas de los controladores aéreos, lo que desató la alarma en tierra y se movilizaron, en dos puntos distintos, cuatro aviones de combate de la Guardia Nacional para entrar en acción ante el peor de los escenarios: que el avión hubiera sido secuestrado.

El avión, un Airbus 320, realizaba un vuelo entre las ciudades de San Diego y Minneapolis con dos pilotos, tres auxiliares de vuelo y 144 pasajeros.