Aeropuerto de Barcelona El Prat y la llegada del metro

¿Cuando va a llegar la línea 9 (L-9 de ) del metro al Aeropuerto de Barcelona El Prat? Las últimas fechas que se barajan desde la Conselleria de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Cataluña hablan de 2014. Este es el último plazo previsto para la puesta en marcha de los dos ramales en los que la L-9 se divide a la altura de la zona de Collblanc y que al inicio de los trabajos se esperaban para el año 2010. Ya se sabe que los ritmos de una tuneladora son lentos, pero el principal motivo de los retrasos acumulados es económico; la mencionada crisis.

El propio Conseller Recoder ha reconocido que ni siquiera "tiene la financiación asegurada". Así están las cosas en una infraestructura que puede ayudar e impulsar al aeropuerto de Barcelona y aumentar su número de pasajeros...

 Estado de las obras de la llegada del metro L-9 al Aeropuerto de Barcelona–El Prat. Ver plano actual ampliado (julio 2011)

Aena informa del estado de vuelos en su nueva cuenta de Twitter

AENA ha abierto esta mañana una cuenta en la red social Twitter para informar a todos los viajeros. En al cuenta de @aenainforma Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea proporciona la última información en las lenguas oficiales de España y en inglés. La cuenta ha recibido una alta afluencia desde el primer momento llegando a alcanzar más de 3.500 seguidores en poco tiempo. Es sin duda un récord fruto de la necesidad de saber de muchos españoles y viajeros acerca de la situación generada por la huelga de controladores aéreos.

En este entorno de Twitter destacamos la gran profesionalidad y labor realizada por Iberia (@Iberia) a través de su cuenta, así como la de otras aerolíneas (@Spanair, @VuelingClientes, @Airberlin, etc..) También @Eurocontrol (The European Organisation for the Safety of Air Navigation) ha informado con detalle de la situación.
Los llamados hashtags, que apuntan tema en Twitter, más usados incluso a nivel mundial hoy han sido #aena, #controladores, #barajas, #estadodealarma. Sin duda esta ha sido, esperemos que por poco, una huelga 2.0

Se reanuda el tráfico aéreo en España después de la huelga de controladores aéreos

Los aviones empiezan a volar de nuevo en el espacio aéreo español. Los controladores aéreos reaccionan al decreto y de 296 operadores, 283 se incorporan a sus puestos en los aeropuertos de la red de AENA. Aunque se reanudan los vuelos, AENA recomienda consultar con las aerolíneas antes de ir a los aeropuertos. Coroneles toman el mando en las torres de los aeropuertos civiles que funcionan con normalidad. Los controladores pasan a tener condición de militares debido al estado de Alarma, e incurrirán en delito de desobediencia si se niegan a trabajar. La Fiscalía investiga posibles delitos de sedición. Unas 600.000 personas se han visto afectadas y sus vacaciones del Puente de la Constitución arruinadas.

Los aeropuertos de Madrid Barajas y Barcelona El Prat privatizados

El Gobierno español ha anunciado hoy la privatización de la gestión de los aeropuertos de Madrid Barajas y Barcelona El Prat, que actualmente gestiona AENA.

La privatización de dicha gestión de los dos principales aeropuertos españoles, Barajas y El Prat se hará mediante régimen de concesión, según fuentes gubernamentales. La gestión aeroportuaria de los dos aeródromos, de la que actualmente se encarga Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, dependiendo del Ministerio de Fomento, se privatizará en un 49%, frente al 30% inicialmente anunciado.

El Aeropuerto de Madrid y el primero de Cataluña son las dos instalaciones aeroportuarias de mayor tráfico en España. Barajas (MAD) contabiliza 42.390.861 pasajeros en lo que va de año 20140, mientras que Barcelona El Prat (BCN) 24.812.918. A continuación, por número de pasajeros, está Palma de Mallorca (PMI) con 19.590.129 y Málaga (AGP) con 10.739.864 pasajeros. El número de pasajeros y operaciones es lo llama la atención de los inversores. Según Fomento "la fórmula de una concesión para la gestión administrativa se inicia con los aeropuertos más grandes porque son los más atractivos para los inversores y los que más potencial tienen para el futuro, atraen a más líneas aéreas y más negocios en las instalaciones"

Con esta privatización parcial de Aena el Estado ingresaría 14.000 millones de euros.

Iberia estrena el hangar de mantenimiento de Barcelona con un avión de Vueling

El hangar de mantenimiento de Iberia en Barcelona empieza a trabajar con un avión de Vueling. La infraestructura se ha estrenado con la Revisión C a un Airbus A320 de la compañía low cost Vueling. Las tareas de mantenimiento, que se prolongarán unos 10 días, consistirán en una exhaustiva revisión de la estructura y los interiores del avión, así como de la mecánica y aviónica con el fin de restituir la aeronave a una condición muy próxima a la original de entrega.

En su primer día de funcionamiento, el hangar de Iberia en Barcelona ha empleado a más de 40 profesionales de alta cualificación. Entre ellos se encontraba el equipo desplazado desde Madrid, que se quedará en la ciudad condal los primeros meses de funcionamiento de la nueva instalación para apoyar al equipo de Barcelona. Entre estos se encuentran 21 técnicos de nueva contratación que, en el último mes, han asistido a un curso intensivo de formación por parte de la compañía y han superado las pruebas de conocimientos específicas.

El nuevo hangar de Iberia en Barcelona creará más de 200 empleos

• Todos los puestos de trabajo serán especializados y de alta cualificación
• El taller de reparación y mantenimiento de aviones de El Prat, que empezará a funcionar en un mes, fomentará el desarrollo de una incipiente industria aeronáutica catalana.
• Es un proyecto conjunto entre Iberia Mantenimiento (75 %) y el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (25 %).

El Hangar de Mantenimiento de Iberia en Barcelona, inaugurado esta mañana, generará hasta 200 puestos de trabajo directos, la mayoría de los cuales especializados y de alta cualificación, cuando funcione a pleno rendimiento. En la actualidad, los 60 empleados ya seleccionados y con los que empezará a funcionar el hangar, están en proceso de formación interna. De esas 60 personas, el 50 por ciento son de nueva contratación; y el resto, corresponden a promociones internas de personal destinado en Barcelona o a traslados de otros centros. En el medio plazo, la gran mayoría de los empleados serán de nueva contratación.

Además, Iberia desplazará a Barcelona unos 20 profesionales de mantenimiento de la compañía con el objetivo de reforzar el despegue del hangar durante los tres primeros meses de trabajo, periodo suficiente para que los nuevos empleados terminen de adquirir la formación adecuada y puedan desarrollar las tareas de reparación y mantenimiento de aeronaves que se lleven a cabo en dicho hangar.

A partir del mes de noviembre y durante los primeros meses de su puesta en marcha, el hangar realizará revisiones a dos cadenas, es decir, a dos aviones de forma simultánea y permanente. A medida que el hangar adquiera rodaje y sus empleados experiencia, la infraestructura pasará a trabajar a tres cadenas, es decir, a tres aviones simultáneamente.

Será significativo, además del impacto económico y social de la nueva construcción, el impulso que el hangar tendrá en una incipiente industria aeronáutica catalana.

Iberia es hoy la compañía aérea líder en España, en las rutas entre España y Europa y también en el mercado Europa-América Latina. Junto con su franquicia Iberia Regional/Air Nostrum ofrece más de 1.000 vuelos diarios a un centenar de destinos. Iberia es miembro de Oneworld, alianza que ofrece 9.000 vuelos diarios a 800 destinos de 150 países.

Fuente: Iberia 

Air Berlin se trasladará a la T-1 de El Prat en 2011

La aerolínea Air Berlin, una de las pocas compañías que se han quedado en la antigua terminal de Barcelona El Prat, se trasladará el año próximo a la nueva T-1, a raíz de su entrada en Oneworld, la alianza de Iberia-British Airways. Así lo avanzó ayer en Barcelona Álvaro Middelmann, director general de Air Berlin, compañía que en la primera mitad de 2010 vio incrementar un 14% su tráfico de pasajeros en Barcelona, por la multiplicación de frecuencias de vuelos, frente a una subida media moderada en España (hasta julio) del 1,3%. Middelman dio la bienvenida a la aerolínea de bajo coste Ryanair en El Prat, pero exigió que "se la deje de subvencionar en otros aeropuertos de Cataluña", donde percibe unos 8,5 millones de euros.
Fuente: El País

Los escáneres corporales se estrenarán en Barcelona El Prat

AENA tiene previsto instalar el primer escáner corporal de seguridad en el Aeropuerto de Barcelona El Prat. Según explica El Periódico el aparato de ubicaría en la Terminal 2, coincidiendo con el inicio de las operaciones de la aerolínea low cost Ryanair en la capital catalana. La gran afluencia de pasajeros que proporcionará la compañía de vuelos low cost en un futuro cercano justifica el emplazamiento en una terminal que ahora mismo parece infrautilizada frente a las modernas instalaciones de la Terminal Sur o T1.

Ryanair aumenta sus aviones y rutas en el aeropuerto de El Prat

La apuesta de Ryanair por el aeropuerto de Barcelona toma impulso incluso incluso antes de empezar a operar desde su nueva base de El Prat a principios de septiembre.
"Estamos llenando los aviones. Estamos muy satisfechos con la acogida por parte de los viajeros de las rutas que ofrecemos desde el aeropuerto de El Prat", aseguran fuentes de la compañía, que califican las ventas de billetes desde Barcelona como "un éxito". Por ello, la aerolínea ya ha puesto en marcha un ambicioso plan de expansión para principios de noviembre que prevé pasar de 5 a 8 aviones, de 20 a 23 rutas y de 145 a 195 vuelos. Si en septiembre Ryanair anunció la apertura de 20 rutas a diez destinos españoles y otros diez europeos, a partir de noviembre incorporará tres nuevos destinos: Oporto, Leeds y Fuerteventura.
Fuente: La Vanguardia

Sevilla será la 44a base de Ryanair en España (29 rutas , 2 aviones y 1.5 M de pasajeros)

La nueva base operativa (la número 44) de Ryanair será Sevilla, octava en España, donde la aerolínea destinará dos aviones y operará 29 rutas a partir de noviembre.
Las 29 nuevas conexiones incluyen diez nuevas rutas: Bari, Eindhoven, Gatwick, Marsella, Palma, París, Santiago, Valencia, Treviso Venecia y Zaragoza.
Con su nueva oferta en la capital de Andalucía, la low cost irlandesa operará más de 250 vuelos semanales con destino u origen en Sevilla y calcula transportar alrededor de 1,5 millones de pasajeros al año.

Las otras bases operativas de Ryanair en España son Barcelona El Prat, Girona, Reus, Madrid, Valencia, Alicante y Málaga.

Vuelos de Barcelona a Helsinki con Spanair a partir de noviembre

La aerolínea Spanair unirá la capital catalana con Helsinki (Finlandia) a partir del próximo día 1 de noviembre, según ha informado la propia compañía.

La capital finlandesa será el tercer destino regular de Spanair en el norte de Europa, ya que ya vuela a Estocolmo (Suecia) y Copenhague (Dinamarca).

La ruta hacia Finlandia operará, en principio, los lunes y los viernes, frecuencia que aumentará para la temporada de verano de 2011.

Los horarios previstos se han pensado no sólo para los pasajeros con origen o destino en Barcelona, sino también para que la T-1 sea usada como aeropuerto de enlace hacia otros destinos como Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Valencia, Bilbao o Madrid.

easyJet abre nuevas rutas, Barcelona - Lisboa entre ellas

La compañía low cost easyJet ha anunciado recientemente la apertura de nuevas rutas, entre las que destaca el vuelo Barcelona - Lisboa.

easyJet empezará a finales de octubre con este vuelo, que tendrá un coste de 17,99 € y supone una gran ocasión para visitar la bella ciudad de Lisboa, capital de Portugal.

Otra de las nuevas rutas con vuelos baratos de easyJet es el vuelo de Amsterdam (AMS) a Barcelona, El Prat De Llobregat (BCN).

Vueling + Clickair transportan 10 millones de pasajeros en el último año

La compañía aérea de bajo coste Vueling ha celebrado hoy su primer aniversario de la fusión con Clickair, y ha destacado que ha transportado a "más de diez millones de personas" en el último año, lo que supone un incremento del 81% con respecto al año anterior por la suma operativa de ambas aerolíneas.

La nueva Vueling ha señalado en un comunicado que las "sinergias de la integración han generado una empresa rentable en un entorno extremadamente competitivo y una situación económica compleja".

Además, ha informado de que el 30% de los pasajeros (3,2 millones) han sido extranjeros que viajaban a España por razones de ocio o negocio, por lo que ha señalado que "de cada cuatro pasajeros extranjeros que llegan al aeropuerto de El Prat (Barcelona), uno ha volado con Vueling".

La empresa también ha recalcado que "una de las claves" para el éxito del proceso ha sido el "ahorro de costes".

"Solo en 2009 se ahorraron 11,4 millones de euros en costes por las sinergias, y a lo largo de 2010 todavía se ahorrarán otros 15,5 millones más", han explicado desde aerolínea low cost.

Además, la empresa ha defendido que la integración ha posibilitado incorporar dos nuevos aviones a su flota de Airbus A-320, pudiendo ampliar sus rutas a Ammán, Edimburgo, Tel Aviv o Liubliana, entre otros destinos.

Nueva ruta de AirBerlin Barcelona Stuttgart (BCN STR)

La compañía de vuelos baratos Air Berlin ha anunciado una nueva ruta que unirá la ciudad de Barcelona con Stuttgart, en Alemania, en un vuelo diario. Los nuevos vuelos directos a la capital del Estado alemán de Baden-Wurtemberg despegan, cada día, con un moderno Airbus A320 y complementan así los vuelos ya existentes, en el hub de la aerolínea en Palma de Mallorca. El precio del trayecto se situará entorno a los 29 euros por trayecto (incluye tasas y hasta 20 kilos de equipaje).

Girona perderá un 12% de las operaciones por la llegada de Ryanair a Barcelona

La llegada de la compañía aérea de bajo coste Ryanair en el Aeropuerto de Barcelona puede suponer un descenso del 12% de las operaciones que se realizan desde Girona, según el cálculo realizado por la entidad que promociona las instalaciones de Vilobí d'Onyar, AGI.

Esta institución gerundense, que ha presentado una nueva iniciativa para fomentar la presencia de Ryanair en Girona, ha anunciado que se reunirá cada trimestre para evaluar el impacto del desembarco de la firma irlandesa en El Prat.

Desde el aeropuerto de Girona-Costa Brava operarán este invierno 251 vuelos semanales, lo que supondrá un descenso del 12 por ciento respecto al año pasado.

La AGI, asociación formada por la Generalitat, Diputación y la Cámara de Comercio de Girona, tiene entre sus funciones velar por que Ryanair cumpla el contrato que le obliga, a cambio de una cantidad importante de dinero en forma de subvención, a cumplir con un número anual de vuelos y pasajeros.

Algunas de las propuestas para mantener el atractivo de Girona podrían ser descuentos en hoteles de la ciudad para pasajeros del aeropuerto o entradas gratis en los museos de la zona.

Low cost en El Prat: empieza la guerra

Las reacciones de las compañías low cost que operan en el Aeropuerto de Barcelona El Prat ante la llegada de Ryanair como nuevo competidor no se han hecho esperar.

Aunque easyJet ha optado, de momento, por el silencio, otras aerolíneas, como Spanair y Vueling, han expresado ya su incomodidad.

Haciendo suyo un argumento de Manel Nadal, secretario de movilidad de la Generalitat de Catalunya, Spanair ha hecho pública su preocupación por una estrategia que, considera, aleja al aeropuerto catalán de su principal objetivo: convertirse en un hub, uno de los principales puntos de enlace de vuelos intercontinentales. Unas declaraciones que no dejan de ser curiosas viniendo de una compañía cuyos principales ingresos proceden de  tarifas económicas y destinos nacionales y europeos.

Pero no hay duda de que Vueling ha sido la más contundente. Lejos quedan las declaraciones del jueves pasado, cuando fuentes de la compañía aseguraban que Ryanair sería, para ellos, “un competidor más”. La aerolínea de bajo coste que dirige Josep Piqué ostenta en la actualidad la cuota de mercado más alta de El Prat (un 27%) y no parece dispuesta a perder el liderazgo. Vueling ha declarado la guerra a Ryanair con una agresiva promoción: todos los clientes de la aerolínea irlandesa que hayan reservado un vuelo con Barcelona como destino u origen podrán canjearlo totalmente gratis por un viaje equivalente con Vueling. Su propósito es demostrar que, si bien Ryanair no tiene rival en precios, Vueling, en cambio, ofrece una atención al pasajero mucho más cuidada. En efecto, Ryanair es líder del sector low cost en la mayoría de aeropuertos donde opera, pero está negociando ya con El Prat el uso de escaleras de acceso a los aviones en lugar del finger habitual en este aeropuerto. Una negociación encaminada a ahorrar costes que repercute en la comodidad del viajero.

Además, Vueling ha anunciado su intención de convertir Barcelona en un punto de conexión entre ciudades a partir del 5 de julio, en la línea de la estrategia de El Prat de convertirse en un centro hub. En total, 418 combinaciones harán escala en el aeropuerto barcelonés. Vueling ofrecerá a estos pasajeros conexión wi fi gratuita y descuentos en restaurantes.

Por su parte, easyJet ha declarado que centrará sus esfuerzos en consolidar su propia oferta y en aumentar tres puntos su cuota de mercado, que actualmente es del 7%. A diferencia de Ryanair, Spanair y Vueling, EasyJet no ofrece vuelos nacionales desde Barcelona, aunque sí desde el aeropuerto de Barajas.

EasyJet negocia con Aena instalar una base de operaciones en El Prat

La inminente llegada de la aerolínea de bajo coste Ryanair al Aeropuerto de El Prat, que podría materializarse tras el verano, preocupa a los principales operadores de la infraestructura barcelonesa.

EasyJet, principal competidora de la low cost irlandesa, lleva tiempo estudiando la instalación de una base de operaciones estable en Barcelona, plan que podría verse acelerado por la irrupción de Ryanair.

La aerolínea británica de bajo coste easyJet, a diferencia de la irlandesa Ryanair, que opera mayoritariamente en aeropuertos secundarios, aterrizó en la capital catalana en 1996. Desde entonces ha ido incrementando su presencia en El Prat, hasta cerrar el pasado año con 2,22 millones de viajeros.

Fuente: Expansión.com

El Aeropuerto de El Prat pierde un 6,8% de pasajeros por la nube volcánica

El Aeropuerto de El Prat registró un total de 2.229.097 pasajeros, un 6,8% menos que en el mismo periodo del año anterior, debido a la afectación de la nube de ceniza provocada por el nube de ceniza provocada por el volcán islandés Eyjafjälla.

En el mes de abril, El Prat realizó 22.205 aterrizajes y despegues, un 7,8% menos que en abril de 2009, y en lo que llevamos de año, se han efectuado 82.948 operaciones, lo que supone un descenso del 7,1%.

En el aeropuerto de El Prat, se manipularon 11.006 toneladas, un 64,7% más que en el mismo mes del año pasado; este incremento es proporcional a los vuelos de carga que no pudieron llegar a sus destinos por el volcán y que usaron Barcelona como puerta de entrada a Europa para proseguir su trayecto por carretera.

El aeropuerto de Girona registró 388.164 pasajeros en abril, un 15,6% menos que en el mismo mes del año anterior y el de Reus registró 71.213 viajeros, un 38,1% menos.

El aeropuerto de Sabadell, destinado a la aviación general y deportiva, registró 3.645 movimientos de despegue y aterrizaje durante el mes de abril, lo que supone una caída del 9% respecto al año anterior.

Las compañías low cost ganan a las tradicionales

Las aerolíneas de bajo coste o low cost siguen ganando pasajeros. Estas compañías de vuelos baratos ya superan a las tradicionales y acaparan más de la mitad de las llegadas de turistas extranjeros a España. En los primeros 11 meses de este año han transportado casi 26 millones de pasajeros hacia España.

Este número (25,99 millones exactamente) supone una caída del 5,7% respecto al mismo periodo de 2008, debido seguramente a la crisis. Pero parece que afecta poco a las compañías low cost.

De hecho, las compañías aéreas tradicionales han visto caer un 11,5% la cantidad de pasajeros transportados a España entre enero y noviembre del 2009.

Según los datos difundidos hoy por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio español, el grado de ocupación se situó cerca del 72,5%, cinco puntos más que el de las compañías tradicionales.

Los turistas que llegaron en este tipo de compañías aéreas desde Italia, Francia Países Bajos y países nórdicos registraron de nuevo incrementos de visitas respecto a años anteriores.

Así las cosas, las “low cost“ comandaron más de la mitad de las entradas de pasajeros internacionales hacia España: un 50,2%.

Los aeropuertos españoles más utilizados por las aerolíneas de bajo coste hasta noviembre fueron el de Palma de Mallorca( 4,8 millones de pasajeros), Málaga (3,21 millones de viajeros), y Barcelona-El Prat ( 3,20 millones de pasajeros). Madrid-Barajas registró 2,44 millones de viajeros en aerolíneas de bajo coste.